车辆进厂维修，用户反映行驶中发动机出现异响。维修人员检查车辆，发动机怠速时未听到异响，进行路试，踩油门让发动机提高转速时异响才会出现，从声音初步判断，异响来自液压挺杆。
为何液压挺杆会发出异响呢?
下面来介绍检修过程
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检修过程及故障点
遇到液压挺杆异响的问题，维修人员并未选择直接进行拆解检查，而是先对机油进行了全面检查。因为如果机油不足或严重脏污，会让液压挺杆无法获得足够的压力，并发出异响。检查发现，故障车的机油存量符合标准，油品也无明显异常，然而在测量机油压力时，却发现压力不足。
出现机油压力不足的情况，需要重点检查机油泵、机滤及油道。本着由易到难的排查原则，维修人员先拆下机滤检查，发现已经变形，这可能是导致机油压力不足的原因。更换机滤后试车，发动机异响消失，故障排除。
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机滤变形的原因
首先，使用劣质机滤或机滤长期未更换，都可能会引起机滤的滤材发生变形。劣质机滤，其内部的滤材结构强度较差，难以承受机油浸泡、高温和压力等影响，进而出现结构崩溃的问题。此外，如果机滤长时间不更换，滤材表面吸附杂质过多、承受过大压力，以及机油化学成分有侵蚀作用，也容易造成滤芯变形。
对于安装在发动机下部的机滤，则可能因为车辆托底时机滤遭受撞击而出现变形。还有另一种引起机滤变形的可能，就是机滤在运输途中因遭到磕碰、挤压而产生变形，若遇到已经变形的机滤，坚决不可将其安装到发动机上。
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机滤变形有什么影响
无论是机滤外壳变形，还是机滤滤材变形，都会影响机油的流动特性。机滤变形可能会造成油路堵塞，使机油流动不畅。机油供给量下降，发动机部件就会因为润滑不足而出现磨损、过热，以及异响。
若机滤滤材蜷缩，或滤材因高温机油而被融化，机油在机滤处的流速就会加快，这会减小机滤座附近的机油压力。而机滤座附近往往会装备有机油压力传感器，若检测到压力过低，就会在仪表板点亮机油压力警告灯。
马勒提示您
机滤的职责不只是过滤机油，还有维持润滑系统压力的作用。机滤堵塞、变形或滤材结构破损，均可能使机油压力出现异常。当机油压力不足，位于发动机上部的液压挺杆、凸轮轴等部件，由于距离机油泵较远，会因无法得到充足的机油供应而出现磨损和发出异响。
应严格按照汽车制造商规定的时间和里程更换机油和机滤，避免机滤超期工作。对于机滤位于发动机下部的车辆，还应尽量避免车辆托底撞伤机滤。
责任编辑：庞小涵
原标题：踩油门时发动机异响原因并不常见
